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比亚迪股份定增对象

比亚迪定增是利好还是利空

利好,中期利好

比亚迪定增要证监会批准吗

必须的,要批准才能发行

比亚迪什么时候在A股上市啊?员工有股权吗?

比亚迪网上中签率4.49% 机构最大报价相差1.75倍http://www.sina.com.cn 2011年06月23日 02:06 每日经济新闻
每经记者 张雨 实习生 唐强
顶着“巴菲特”与“新能源汽车”双重光环的比亚迪(002594,SZ)中签率终于在今日出炉,网上定价中签率为4.49%,认购倍数为22倍。
据统计,此次合计共有50家机构所辖的89家配售对象参与了网下申购,有意思的是,机构在对比亚迪的估值定位上出现了明显的分歧,最大报价差距达到1.75倍。
国泰君安报价仅8元
经过6月9日~16日的初步询价,包括保险资金、公募基金、券商自营、财务公司、推荐类投资者在内的共50家机构旗下所辖的89家配售对象,参与了初步询价申报。
其中,有16家基金公司的36只基金产品参与询价,最高报价为22元,最低报价为12元,但是报价普遍集中在13~16元之间,这与最终的发行价18元相比,显示出大多数基金公司还是偏谨慎。
如果说基金公司对比亚迪的估值较为保守的话,以券商自营为主的机构阵容则表现出明显的分歧。以中信证券(11.96,-0.11,-0.91%)(600030,收盘价11.96元)为首的16家券商旗下的21个配售对象参与询价,其中,国泰君安自营账户的报价仅为8元,为所有有效询价的最低价;相反,国都证券的自营盘开价高达19.58元。
在参与此次询价的险资中,中国人寿(17.93,0.01,0.06%)(601628,收盘价17.93元)与阳光财险报价过低均末获配,但泰康人寿却展现出精准的定价力,在25次申购报价中有23次高过发行价,力挺比亚迪。
此外,私募基金同样显示出参与的热情,但结果却是典型的“雷声大、雨点小”,以 “敢死队”鼻祖——江苏瑞华为首的5只私募基金参与了申购,因为报价均末达到18元的发行价,无一获配。另外,以潞安集团财务公司为首的3家财务公司,和以五矿发展(33.07,0.14,0.43%)(600058,收盘价33.07元)为代表的4家公司自投账户也参与了申购,但以18元报价申购400万股的潞安集团最后却因未缴款,成为唯一的无效申购,其余申购也因报价过低而“流产”。
兴业全球获配700万股
在网下配售的1500万股中,兴业全球基金公司以22元的最高报价,成功获配700万股,占到此次网下配售的46.67%。有意思的是,这一报价与国泰君安的最低报价8元,竟相差1.75倍。
其中,兴全趋势投资(LOF)、兴全可转债、兴全有机增长3只基金产品参与申购。其拟申购数量分别为1500万股、1000万股和800万股,最终因申报价均为22元这一全场最高报价,按比例最终顶格获配总计700万股。
此外,另一个中标大户为泰康资产公司,携11只理财产品采用了分级报价的方式参与比亚迪网下申购,是参加申购产品最多的机构。拟申购数量总数为4100万股,其有效申购数量为2300万股。值得一提的是,在泰康资产众多产品中,25次报价中,23次报价超过了18元的发行价,最高申报价格为19.88元,最低申报价格13.00元。最后,有多达6只产品申购成功,每只理财产品获得的配股数量均为100万股,最终合计获配600万股,占此次网下配售总额的40%。
不过,在目前上交所仅约700亿元的成交额下,比亚迪能否在“巴菲特”的庇护下在弱市中成功“保发”还很难预计。不过申万(香港)则因比亚迪发行A股的原因,在5月份上调比亚迪股份 (01211,收盘价21.75港元)评级至“中性”。

三星定增比亚迪为什么要在a股不在h股

据韩国经济日报15日报道,三星电子(SSNLF)的中国子公司已经签署协议将购买比亚迪市值4%股权,投资规模5000亿韩元 (约28亿人民币)。外媒猜测,三星电子此举可能意在对抗传闻之中的苹果汽车。
中午的时候,比亚迪股份发布公告,公司就“三星电子拟购公司4%股份”的媒体报道做出澄清。目前,三星电子已就参与本次比亚迪A股非公开发行与公司展开积极推进。由于本次A股非公开发行尚处于推进过程中,最终配售结果将在发行完成后及时对外公布。报道中所述的股份比例4%不属实(也就是可多也可以少).
公司表示,三星电子本次拟参与比亚迪A股非公开发行主要基于对比亚迪长期发展前景的坚定信心,以及未来双方在电动汽车零部件领域的战略合作。未来双方将共同把握全球电动汽车快速发展的巨大机遇,推进双方电动汽车相关业务的持续发展。
很多投资人一直在思考这个问题,为什么三星拿那么多的钱来定增价格高高的A股比亚迪,而不去买价格低廉的港股比亚迪?要知道,A股的股价今天是63.00元人民币,而港股的价格折合人民币才48.00元,有超过30%的折价。
在海外市场,比亚迪的电动大巴在欧美亚洲市场都颇受欢迎。2015年,比亚迪的电动车销量61722辆,超过特斯拉、日产等国际品牌。在2008年,伯克希尔·哈撒韦公司董事长沃伦·巴菲特买了比亚迪10%的港股股份,看好电动车行业。有问题可以咨询私募风云W

比亚迪股份有限公司是不是赔了50亿

有这回事,这是去年6月13日的新闻:
新浪科技讯 北京时间6月13日消息,据香港媒体报道,同行如敌国,这个比喻刚好形容富士康(2038.HK)及比亚迪(1211.HK)的关系。全球最大的手机代工生产商富士康昨天发公告称,已经与母公司鸿海集团联手在香港法院起诉比亚迪窃取商业机密,并不诚实地使用有关资料。
富士康表示,比亚迪违反上市条例,索偿金额可以超过50亿港元。即将把手机零部件业务分拆上市的比亚迪昨晚亦发布公告,表示对有关的指控作出强烈抗辩。
富士康昨天收报20.95港元,下跌1.41%;比亚迪则报44.45港元,大跌6.13%。
本周一,富士康子公司深圳富泰宏精密工业及鸿海旗下的鸿富锦精密向香港法院提交诉状,指控比亚迪在2003年开始挖富士康墙脚;2005年,有多名富士康高管转投比亚迪,并且没有信守富士康的员工保密协议,把多份保密文件带走,在比亚迪制定了与富士康相似的生产流程。
诉状中又披露,富士康已寻求深圳警方的协助,并控告多名前员工,其中一人已被警方拘捕。
富士康还表示,比亚迪在分拆上市的通函中称,公司没有重要员工涉及任何重大诉讼,此举有违反上市条例之嫌。
富士康:不惜非常手段保护商业机密
富士康诉状中还称,比亚迪的做法令其损失达人民币51.3亿元的生意,公司正寻求赔偿。
比亚迪则表示,并未接到法院通知,但已打算外聘法律顾问,应对可能进行的诉讼。
富士康主席兼行政总裁陈伟良昨天在股东大会后表示,不会评论有关的诉讼,不过他说:“我们有很强的理念,去保护商业秘密及客户的机密资料,甚至不惜采取非常手段去保护这些权益。”
分析师:比亚迪令富士康感到压力
一些驻台湾的外资投行分析师表示,富士康的做法,明显表示比亚迪近年高调进入手机代工市场已经触动富士康的神经。“比亚迪的动作很令人感到不快,加上它不久之前获得了装配手机的认证,下半年有关的营业额肯定提升,富士康这样做也可能是一种警告。”有分析师如是表示。
另外,陈伟良昨日亦透露,富士康将在两年内投入10亿美元,建设河北廊坊、山西太原及印度三座工厂,把产能增加一倍以上。对于主要客户摩托罗拉近期的表现不理想,他表示对公司的表现一定有影响,不过相信有关摩托罗拉可以在今年下半年重整旗鼓,“公司表现在下半年会比上半年好。”

比亚迪终于拿出了"杀手锏",2020年度爆款预定

日前,我们从外媒了解到,爱尔兰或将于2030年禁止销售燃油车,并且,这项规定目前已处于最后阶段,将会在今年年初正式公布。"禁售燃油车"未来将会是全球的一大趋势,各个国家也已经提上议程,最早的挪威、荷兰等国家计划将于2025年全面禁售燃油车,德国、印度或将在2030年禁售燃油车。

至于我们国家,根据此前相关部门公布的《中国传统燃油车退出时间表研究报告》,油控项目表示,我国内陆地区将会在2050年全面实现禁售燃油车,而部分城市,例如海南、台湾将会在2040年提前完成。届时新能源汽车将会占到市场总额的85%,那么无论是纯电还是混动必定是2020年的重头戏。

作为新能源的老炮儿车企,比亚迪终于拿出来了"杀手锏",前几天在公众号上正式公布了全新中大型家轿比亚迪汉的最新预告图。相比此前的多次曝光,这次已经是暴露很多信息了,EV纯电和DM混动都已经安排上了,而我们预计将会在今年的北京车展上首发亮相,6月份完成上市。

从给出的预告图来看,比亚迪汉仍旧是"犹抱琵琶半遮面",实在难以隐藏比亚迪的小心思。EV纯电版和DM混动版将会采用不同的前脸造型,但都是进阶版的龙颜造型,搭配矩阵式LED大灯,肌肉感明显且霸气外露。

另外,新车尺寸上也是非常具有竞争力的,其长宽高分别为4950/1890/1490mm,轴距可达2940mm,再加上修长的大溜背造型,不仅拥有轿跑式的身段,更是拉长了车身侧面的视觉效果。说到视觉效果,那比亚迪汉的全新尾灯自然不是盖的,全新的贯穿式流水尾灯,颇有几分奥迪的真传。

内饰方面目前还没有官方消息,但是对于动力单元,此前曝光,DM混动车型上将会搭载2.0T发动机和150马力的前轮驱动电机组合成的混动系统,百公里加速度仅为2.9S,真有点性能车的意思啊,并且百公里的综合油耗也只有2L。而纯电车型,据说新车的最大续航里程可以达到600km,也算是比较靠前的成绩了。

比亚迪汉作为比亚迪的全新旗舰级家轿,所以对于汉的用心可想而知。此前在上海进行风洞测试,以0.233Cd的风阻系数成绩成为我国自主品牌风阻系数最低的车型。毕竟风阻系数每降低0.01Cd,纯电续航就可以增加8km,而隐藏式门把手、轮圈造型、整车流线等等都做出了相应的努力。

写在最后

可以确定的是,比亚迪在新能源上已经"失足"好几个月了,2020年的第三天,多家车企已经公布了自己的2019成绩单,而比亚迪却还没有动静,大概率是65万辆的目标没有完成。但我还是相信,比亚迪汉的来到,必将成为2020年度的预定爆款车型。

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